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在一片廢墟瓦礫之中,在幾近八百萬人瀕臨絕望之際,慈濟展開急難發放、義診衛教、簡易教室援建等等援助行動,以數十年國際賑災之經驗,將大愛深入災區,拔苦與樂。
▲重機爭取上國道,肇事件數為汽車11.6倍。(圖/翻攝自台灣機車路權促進會粉絲專頁)
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http://www.books.com.tw/exep/assp.php/af000032959/products/0010690588重返佛陀的故鄉:尼泊爾震災慈濟援助紀實
生活中心/綜合報導
▲重機在快速公路事故率比小型車高。(資料圖/記者黃克翔攝)
高公局也解釋,當初訂定這三個指標,希望證明大型重機不會比小型車危險,雖然目前看起來肇事違規等比例似乎較高,但檢核不會中止,還有三季,每一季都會公布,透過運輸學會第三公正單位檢核,避免高公局球員兼裁判,檢核結果將作為日後政策參考評估。
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真愛橋 2015年4月25日11時56分,一場芮氏規模7.8強震,震出了二千五百多年前,佛陀眼中成住壞空、生老病死的苦難世界。古國傾圯,一片狼籍。
中華民國運輸學會指出,第一季(7至9月)的檢核結果發現,「安全指標」部分,是以死亡與受傷事故件數為評估基礎。國3甲於觀察期間內,並無發生大型重型機車事故,僅小型車發生2 件A2事故,共2人受傷,所以每百萬延車公里的事故件數比例無法計算。而台64線大型重機發生5件A2事故,共5人受傷,小型車發生15件事故,共17人受傷,每百萬延車公里的事故件數上,大型重機約為小型車的11.6倍。
行為指標部分,則依據檢核小組訂定的8項觀察指標違規件數,占抽樣時段交通量百分比為評估基礎。國3甲重機共觀察到24件違規行為,小型車則發生278件,若以觀測違規件數占抽樣時段交通量比例來看,大型重機約為小型車的7倍;台64線重機觀察到44件違規行為,小型車則發生351件,重機違規件數約為小型車4.6倍。
對此檢核結果,網友反應不一,部分重機車友認為研究結果「帶風向」,製造重車好危險的概念,台灣機車路權促進會臉書發文也提到,重機總延車公里才15萬,那數據統計擴充到以百萬延車公里的意義為何,認為應該不能單純用差異的倍數來判定好壞,如果不適用這樣的比較方法,可能就要更換計算方式了。
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秩序指標則以警方違規取締件數作為評估基礎。國3甲重機共取締9件、小型車取締352件,每百萬延車公里違規件數上,重機約為小型車的4倍;台64線大型重機共有113件違規取締,小型車則有2649件,每百萬延車公里違規件數,大型重機約為小型車的1.5倍。
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大型重型機車爭取上國道,不過重機檢核小組8日公布第一季觀察情況,重機在秩序、安全和行為指標違規件數雖然是個位數或不到50件,但經過換算後,3項指標違規率都高於小型車。高公局表示,這項評估不會中止,仍會繼續做完一整年的檢核後進行更完整的評估。
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立法院2011年修法通過《道路交通管理處罰條例》,明訂550cc以上大型重機,可由交通部公告試辦開放國道行駛,不過至今只有國3甲約長5公里的路段開放,重機團體認為交通部態度消極,多次揪團騎上國道,表達不滿。今年7月1日更在凱達格蘭大道集結陳情,要求交通部依立法院決議,開放重機上國道。
尼泊爾,以繽紛多元的文化色彩、高山冰川的自然景觀,和世界第一高峰聖母峰著稱,吸引著來自全世界觀光客的目光;這裡也是佛教創始者釋迦牟尼佛出生、求道、成佛之地。
然而,2015年4月25日的強震,不僅震垮尼國經濟命脈的觀光業,也震出了二千五百多年前,佛陀眼中成住壞空、生老病死的苦難世界。著名歷史古蹟,化為瓦礫塵埃;近萬人往生,哀嚎處處;劫後餘生的傷患擠滿醫院,醫療資源嚴重不足,問題接踵而來,危機瞬至……
慈濟人文真善美志工記錄賑災的各個面向,以「文字、圖像、影音」為慈濟與人類歷史留下珍貴地愛的足跡,而賑災團員們的心得和感人的圖像,也見證第一線的付出感動。
本書由慈濟文發處從逾十萬張的照片彙編而成,陳述慈濟人在尼泊爾,從被視為一群陌生的國際賑災人員,到親如家人的互動與互愛過程,重現慈濟賑災的理念與情懷,並見證當代人間的至真、至美、至善的無私大愛。
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高公局日前委託中華民國運輸學會邀請專家、大型重機團體及相關單位等組成檢核小組,從7月1日起展開為期一年的觀察暨檢核作業,觀察大型重機在台64線快速公路和國3甲的肇事和違規,訂出安全、秩序6、行為等三面向指標進行統計分析,作為評估後續推動550CC 以上大型重型機車行駛高速公路參考,檢核結果最近出爐。
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▲越來越多重機駕駛希望能上國道。(資料圖/記者張慶輝攝)
作者: 慈濟基金會人文志業發展處
檢核小組發言人羅孝賢表示,小組負責檢核,做的是很客觀的呈現,因重機母數少,因此採用在公路曝光量的百萬延車公里檢核,重機與小型車有一致標準,本季檢核結果可發現,不當駕駛行為和危險駕駛行為,相對比例較小型車偏高,與社會上大家的經驗和觀察很類似,但將來是否大型重機上國道,還是得看交通部的政策決定。
新功能介紹- 出版日期:2015/09/23
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▲重機市場龐大,駕駛不斷爭取路權爭取上國道。(資料圖/記者張慶輝攝)
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